常见问题
特高压带颈锻造法兰受拉性能与设计
更新时间 2021-04-02 13:57 阅读
钢管塔结构受力性能好的建筑，是非常美观的，在非常大的结构中，起到的作用非常的多，使用的项目也是非常的多。总是大多数被使用在特高压输电线路工程中。
现在为止，在钢管输电塔的连接中，主要的就是采用的加劲法兰，和无劲法兰这两种。带颈锻造法兰，在整体上来说刚度是非常好的，现在施工起来也是非常的便利。最近几年开始用于输电塔的结构之中了。
由于锻制法兰是一种新型的连接节点，在我们国家对这个研究的人还是比较少。从可靠性和结构强度、构造形式来说，是有待进一步的研究的。
我们今天可以试验研究、有限原数值分析和理论研究相结合的方法。在对待高压钢管塔之中中的锻造法兰的受拉性能开展一下研究。
1、在特高压钢管法兰使用中，通过Q345强度级差不等管径对接法兰进行受拉试验，在研究之中，强度的极差不等经对接法兰的轴心，受拉和偏心受拉的承载性能和破坏的机制。最够的研究结论是什么呢？锻造的法兰，连接具有很好的受拉承载性能，和非常高安全富余度的。在大小管径对接的法兰的变形主要是集中在小管径的一侧。就是小管钢管发生较为明显的轴向拉伸和径索变形。法兰盘受拉的发生的时候， 就会翘曲变形。与轴心受力相比较，偏心的受力会在一定的程度上降低试件的承载能力。
2、通过限元参数的分析，研究了法兰的厚度，法兰的颈部坡度，还有螺栓的边距，螺栓的预紧力还有偏心距等等会对法兰受拉承载性能的影响规律，并提出了各个参数的取值的意见和建议。
3、在考虑到材料断裂的影响的情况下，模拟了锻造法兰试件的断裂破坏过程，极限荷载和塑性变形能力，还和试验结果进行了详细的对比。结果表明，考虑材料的微损伤的有限元分析可以较为准确地模拟构件在大变形的承载力，刚度的退化特征和破坏的形态。
4、同时还提到了法兰与螺栓的受力模型，推导出来法兰盘的撬力和螺栓受力的计算公式，对锻造法兰的计算公式进行了修改。利用了有限的软件，对法兰的模型进行了非线性的编辑和数据的分析，验证了公式的合格性。提出了相应的设计意见。
5、在对特高压法兰的连接点进行了静力试验之后，为进一步的了解这个结构在实际的工程中的风振性能和抗震的性能。应该建立结构整体的模型。对这个进行风振分析和动力的分析，考察风振性能和抗震的性能。
6、另外还有一个特高压锻造法兰的受拉荷载工况下的承载性能。但是在实际中，锻造法兰节点还可能存在受压或者受弯的还有受剪的情况，因此需要对这么工况下的法兰受力进行性能的相关的研究。
7、锻造法兰，与钢管的通过的环形的对接焊缝，在焊接的过程中会形成的焊接残余的应力情况，这个也是需要考虑的，焊接的残余应力的影响，后续的可通过试验的或者相关的软件进行进一步的研究。
8、在各个试件的极限荷载均达到了设计荷载的百分之150，锻造法兰的连接具有较好的受拉承载的高效的性能和安全裕度，和轴心受力相比较而言，偏心受力降低了试件的承载力。
9、大小管对法兰的变形主要集中在小管径的一侧，小管径钢管发生较为明显的轴向拉伸，和变径的缩变形。在试验中没有发生锻造法兰对焊接缝的拉坏，说明了强度及差的锻造法兰，对接焊缝是可靠的在降低法兰连接重量的前提下能够较好的满足实际工程的需求，具有良好的经济性。
10、法兰盘厚度的增加提高了锻件的法兰的节点整体的刚度和承载力，消弱了撬力的影响，对螺栓的受力是比较有力的。法兰的颈部边坡的度数控制在15度左右，可以将锻造法兰的应力集中在中心区域转移到法兰的颈部。
现在为止，在钢管输电塔的连接中，主要的就是采用的加劲法兰，和无劲法兰这两种。带颈锻造法兰，在整体上来说刚度是非常好的，现在施工起来也是非常的便利。最近几年开始用于输电塔的结构之中了。
由于锻制法兰是一种新型的连接节点，在我们国家对这个研究的人还是比较少。从可靠性和结构强度、构造形式来说，是有待进一步的研究的。
我们今天可以试验研究、有限原数值分析和理论研究相结合的方法。在对待高压钢管塔之中中的锻造法兰的受拉性能开展一下研究。
1、在特高压钢管法兰使用中，通过Q345强度级差不等管径对接法兰进行受拉试验，在研究之中，强度的极差不等经对接法兰的轴心，受拉和偏心受拉的承载性能和破坏的机制。最够的研究结论是什么呢？锻造的法兰，连接具有很好的受拉承载性能，和非常高安全富余度的。在大小管径对接的法兰的变形主要是集中在小管径的一侧。就是小管钢管发生较为明显的轴向拉伸和径索变形。法兰盘受拉的发生的时候， 就会翘曲变形。与轴心受力相比较，偏心的受力会在一定的程度上降低试件的承载能力。
2、通过限元参数的分析，研究了法兰的厚度，法兰的颈部坡度，还有螺栓的边距，螺栓的预紧力还有偏心距等等会对法兰受拉承载性能的影响规律，并提出了各个参数的取值的意见和建议。
3、在考虑到材料断裂的影响的情况下，模拟了锻造法兰试件的断裂破坏过程，极限荷载和塑性变形能力，还和试验结果进行了详细的对比。结果表明，考虑材料的微损伤的有限元分析可以较为准确地模拟构件在大变形的承载力，刚度的退化特征和破坏的形态。
4、同时还提到了法兰与螺栓的受力模型，推导出来法兰盘的撬力和螺栓受力的计算公式，对锻造法兰的计算公式进行了修改。利用了有限的软件，对法兰的模型进行了非线性的编辑和数据的分析，验证了公式的合格性。提出了相应的设计意见。
5、在对特高压法兰的连接点进行了静力试验之后，为进一步的了解这个结构在实际的工程中的风振性能和抗震的性能。应该建立结构整体的模型。对这个进行风振分析和动力的分析，考察风振性能和抗震的性能。
6、另外还有一个特高压锻造法兰的受拉荷载工况下的承载性能。但是在实际中，锻造法兰节点还可能存在受压或者受弯的还有受剪的情况，因此需要对这么工况下的法兰受力进行性能的相关的研究。
7、锻造法兰，与钢管的通过的环形的对接焊缝，在焊接的过程中会形成的焊接残余的应力情况，这个也是需要考虑的，焊接的残余应力的影响，后续的可通过试验的或者相关的软件进行进一步的研究。
8、在各个试件的极限荷载均达到了设计荷载的百分之150，锻造法兰的连接具有较好的受拉承载的高效的性能和安全裕度，和轴心受力相比较而言，偏心受力降低了试件的承载力。
9、大小管对法兰的变形主要集中在小管径的一侧，小管径钢管发生较为明显的轴向拉伸，和变径的缩变形。在试验中没有发生锻造法兰对焊接缝的拉坏，说明了强度及差的锻造法兰，对接焊缝是可靠的在降低法兰连接重量的前提下能够较好的满足实际工程的需求，具有良好的经济性。
10、法兰盘厚度的增加提高了锻件的法兰的节点整体的刚度和承载力，消弱了撬力的影响，对螺栓的受力是比较有力的。法兰的颈部边坡的度数控制在15度左右，可以将锻造法兰的应力集中在中心区域转移到法兰的颈部。
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