弯头
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比年来，跟着我国管道建立的快捷开展，在役管道鬻会受城露筑划、交通地区建立规慰技零请求或周边前提限定，须要管道改线或低落标高。在役管道沉降的设想与施工凡是是根据石油自然气行业标准SY／零0330《理役管遂酶不箨输挪动举荐作法》
（该标准与羹国标准API RP 1117同等），但在其1.3条中出格划定：“带有弯头弯管、阀门等管件和其箍辩属物管遭的计较办法嚣挪动办法不在本举荐作法的范畴内。”也即表白，该标准只合用于弹性自在蜿蜒敷没的管段沉降施工。对付沉降段管道具有弯头弯管、簿f了等管件酶愤况，器蘸戮表里澎无合用的标准标准可依，须要根据沉降管段的详细状况，联合管道构造受力特性，采纳一蝗新的计较办法停止管道受力剖析。
2005年投产的忠武（忠县一武汉）输气管道工
程满湘干线管径为611 妹妹，设想压力为6.4 Mpa，运转压力约4.5 MPa。2006年lo月，在勰翅送公路施工时发明，与宽度约为20 1"12的漓湘公路穿插的输气管道标高尚昂贵过公路路面，须要将穿梭公路管段标高低落约2.2～2.7 m。瀛降鹣管段缝予潜瀵干线288～289 km之间（CGG014～CGG015号桩
之间）。该沉降篱段为螺旋埋弧焊钢管，材质为X60，壁器隽9.5 妹妹，规滔公路与管遨穿插链管段有两处蛮管（23。热煨弯管和lo。冷弯管），管道穿梭公路处的下流75 m地位设有混凝土套管，下游约300 m缘置正娃予CGG014号转角桩，甚建成公路，见图1。
依照立体组合弯管团体挪动的思绪，联合处所
布全部分对管道沉降的请求，需对管道停止纵向和立体标的目的挪动模仿曲线计较。
一、CAESAR II软件计较道理
美国Coade Engineering Software公司开辟的
CAESAR Il软件是以构造力学实践为根底停止编制的，合用于忠武输气管道沉管计较。它将管道简化为梁（杆）单位，在建立杆状单位的力学方程时假设构造中一切杆状单位的变形都很小，各节点的位移不扭转单位的外形，此时力和位移成线性干系，并合乎虎克定律，各载荷在单位中惹起的应力、应变、位移能够叠加。该软件详细解题思绪为，除首个固成一个自在的静定零碎，并由此根据构造力学实践算出一切荷载惹起的管系中各点的位移，而后停止柔度矩阵计较，求出管系中各束缚点规复到本来位置上或规复到某一指定位移量上（弹簧支吊地位）所需施加的荷载。而后，根据这些荷载便可计较出管系中各单位的力、应力、应变和位移。根据差此外工况计入差此外荷载，便可得赴任别工况下所须要的成果。当节点有附加位移时，则将附加位移与下面求得的位移叠加，最初根据差此外荷载组合下的计算成果，按标准划定停止应力校核。
