弯头
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以原新华发电厂为例，几年来制粉系统弯头磨 损特别严重，尤其是中速磨分离器出口弯头（ ）和 燃烧器入口弯头（ ），而中速磨分离器出口弯头 磨损最严重，使用时间最长 ，最短只有 。出 口弯头制粉混合物流速 ，温度 。
对于原新华电厂 炉 — 型中速磨分离 器出口 弯头，! 值较大，压入深度增加，切向阻 力增加，而 ! 减小，也能形成切削，但在切屑未全部 切下时，其能量已耗尽，磨粒停止向前运动，切屑还 留在表面。冲击角接近 #，粒子压入深度最大，切削 阻力增加，而 ! 不能产生切削只是把金属挤向粒子 的前面，形成凸起（唇边）而产生长形的冲击坑，凸 起部位可能产生裂纹。而对于垂直冲击磨损（冲击角 度 #），则形成不规则冲击坑。坑的四周都有凸起， 同样可能形成裂纹，最终形成塑变疲劳剥落。
根据以上分析可知，对于磨损最为严重的中速 磨分离器出口 # 弯头来讲，其磨损方式为冲击磨 料磨损，而且是以疲劳剥落为主。因此，其使用要求 不但要有较高的硬度，同时还要有较高的冲击韧性， 这样才能提高其耐磨性，从而延长其使用寿命。
目前抗磨铸铁主要分为镍系抗磨铸铁、铬系抗 磨铸铁、锰系抗磨铸铁等，本研究确定的铸态马氏体 铬钨合金白口铁作为抗磨弯头的抗磨材料来使用。 由中速磨制粉系统煤粉管道弯头失效分析可知，对 于弯头用抗磨材料，不但要有较高的硬度，同时还要 求有较高的韧性，这两点的完美统一才是本文研究 抗磨铸铁合金化设计的根本出发点。 对于钨铬铸铁碳化物来讲， 四元 合金中存在 种碳化物，即 、 和 。当含 量一定时， 的出现主要取决于含 量，同时 促进 的形成，而 则抑制 的形成。 在钨铬铸铁中主要是 形成的碳化物，并 固溶一定量的 。 的固溶降低了形成 所需的 最低含 量。 生成碳化物的能力比 强， 系白口铁，加 入 后，如总量.
钨铬铸铁的耐磨性优于 高铬铸铁。钨 铬铸铁流动性和高铬铸铁相近。强于普通白口铁。钨 铬铸铁收缩约为 ，体收缩为 。在腐 蚀性介质中， 系铸铁中加入 ，显然是提高腐蚀 介质中耐磨性的有效手段。 钨铬铸铁中碳化物 是由铸铁中同时存在小 原子半径的 和大原子半径的 原子而形成的； 属于渗碳体型碳化物，在 四元 素合金中为（ 、 、 ） 。高铬铸铁具有足够的淬 透性，具有较好的综合性能。
钨铬铸铁的耐磨性优于 高铬铸铁。钨 铬铸铁流动性和高铬铸铁相近。强于普通白口铁。钨 铬铸铁收缩约为 ，体收缩为 。在腐 蚀性介质中， 系铸铁中加入 ，显然是提高腐蚀 介质中耐磨性的有效手段。 钨铬铸铁中碳化物 是由铸铁中同时存在小 原子半径的 和大原子半径的 原子而形成的； 属于渗碳体型碳化物，在 四元 素合金中为（ 、 、 ） 。高铬铸铁具有足够的淬 透性，具有较好的综合性能。
（ 1）抗磨材料硬度高，不但是组织中碳化物硬 度高，而且基体组织硬度同样高，在高铬铸铁中加入 的 使基体的显微硬度由 提高到 ，提高 。 （ 2）对于冲击磨料磨损来讲，只有高的硬度还 不够，还必须有较高的冲击韧性。由于金属基体连续 与网 状 渗 碳 体 相 比，其 脆 性 要 小 得 多，所 以 铸铁具有较高的冲击韧性。 （3 ） 是非碳化物形成元素，它全部溶解在马 氏体中， 可以降低共析点上的含 量和临界转变 温度，同时， 使 曲线向右并略向下移动，随着含 量的增加，马氏体转变孕育时间延长，相变速度减 小，这也说明 几乎全部溶解在金属基体中，促使奥 氏体向马氏体转变。随着含 量增加，当含 时，基体中奥氏体量增加，硬度就会显著下降。
